現(xiàn)在各地的機(jī)場越來越多、航線也更加四通八達(dá)。這五年，我國民航每年投入基礎(chǔ)設(shè)施的資金均超過1000億元，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機(jī)場群建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。國內(nèi)航線達(dá)到4513條，通航城市超260個(gè)。

　　新疆形成全國支線機(jī)場最多機(jī)場體系

　　除了干線機(jī)場加快建設(shè)以外，“十四五”期間，我國支線機(jī)場建設(shè)也不斷提質(zhì)增效。以新疆為例，目前新疆已形成全國覆蓋面積最廣、支線機(jī)場最多的機(jī)場體系。

　　海拔3258米，凍土之上，塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場拔地而起。這是我國最西端、新疆海拔最高、跑道最長的民用運(yùn)輸機(jī)場?！笆奈濉逼陂g，塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場投入運(yùn)營，為當(dāng)?shù)匕傩占芷鹆烁咝С鲂械目罩袠蛄骸?/p>

　　今年，烏魯木齊天山機(jī)場完成第四次改擴(kuò)建，新增烏魯木齊至巴黎、馬德里、亞的斯亞貝巴等國際貨運(yùn)航線。暑運(yùn)期間，旅客吞吐量突破1200萬人次，單月旅客吞吐量首次突破600萬人次。貨郵吞吐量同比激增27.5%。

　　這五年，全疆運(yùn)輸機(jī)場密度由“十三五”末的每10萬平方公里1.3個(gè)增至1.7個(gè)，完成旅客吞吐量超1.7億人次。新疆已形成全國覆蓋面積最廣、支線機(jī)場最多的機(jī)場體系，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)28個(gè)，省級行政單元內(nèi)民用機(jī)場數(shù)量居全國第一位。